梅奔车队领队沃尔夫坦承，英国站中一连串差错的政策决定，让他们在银石赛谈上履历了一场可怜性的比赛。

在住持车手拉塞尔于排位赛尾声跑出漂亮施展，争取到第二排的其中一个位置之后，德国汽车制造商厂队正本有契机在英国站中赢得佳绩。联系词未能因应天气的变化作念出准确的进站时机选拔，让他们最终只是拿回一分，是本赛季开跑以来第二差的单站得益。

由于赛前的阵雨，英国站路面湿气的景色下伸开。但跟着太阳露脸，某些路段已适用于干胎，因此有些车手在完成暖胎圈后便进站换胎，其中就包括拉塞尔。过后沃尔夫承认这是一个严重的方案差错，而更惨的是，这并非他们在这场比赛中唯独的差错。

从第十位起跑的新东谈主安东内利，也由于梅奔车队选拔要他在假造安全车工夫进站换胎，成果反而打乱了他的比赛节律。

赛后当被媒体问到其时率领的东谈主是谁时，沃尔夫强调车手和车队皆需要认真，他说：“车手亦然车队的一分子，咱们当荣辱与共。”

“但车手和Pitwall上的东谈主员开头的方案是极其差错的，咱们就此堕入恶性轮回，因为这还触发了Kimi的进站。”

尽管车队里面氛围一经互助，但沃尔夫说这些差错方案，尤其是开头阿谁，导致了一场令东谈主不快的赛后检验，他说：“咱们所有东谈主在沿途进行了好坏的征询，宇宙皆承认开头的方案即是个可怜性的差错。”

赛事末期拉塞尔又在轮胎上豪赌了一把，他在绝大多量路段还不是那么相宜干胎的情况下，进站换了硬胎，尽管其时车队曾在无线电中劝诫他，这无疑是"自取失足"。

沃尔夫合计这个决定其实是出于无聊，因为拉塞尔永远无法卓越前边的Alpine车手加斯利，是一次过于激进的方案，注定以失败完了。

他说：“我念念阿谁阶段他被困在加斯利后头体育集锦，由于赛车景色很糟，根柢无法超车。然后他不详是念念反其谈而行吧，接管填塞不同于其他车手的作法，但愿能得到更好的成果。”